On en sait un peu plus sur le
fonctionnement des nouveaux radars-tronçons.
Un agent place deux lecteurs de plaques
sur un trajet.
Lorsque une voiture passe devant le premier
lecteur, le radar mémorise sa plaque et son heure de passage.
Lors du passage au deuxième
lecteur, la plaque est identifiée et la vitesse moyenne est
calculée.
Le parcours peut faire plusieurs kilomètres, présenter des limitation de vitesses différentes ou des feux, seule la vitesse moyenne compte.
Ce système répressif, prévu pour 2011 sera mobile et utilisable sur n'importe qu'elle route.
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