
C'est pourquoi ils présentent ce matin le nouveau siège de ses avions courts-courriers.
Non inclinable, il pèse environ 9 kg, soit 5 kg de moins qu'un fauteuil classique.
Ces nouveaux fauteuils devraient permettre un allègement total de 750 kg par avion (si on les généralisait à l'ensemble de la flotte courts et moyens courriers, on parviendrait à une réduction de CO2 et de carburant équivalente à plus de 560 Paris-Nice en A320)
A tester dès le 30 janvier sur les vols Paris-Toulouse, Bordeaux, Marseille et Nice.
lu sur lefigaro.fr
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